Warsztat - Truck Centrum

Sorry, this entry is only available in Polish.

Badania przeprowadzone przez firmę Continental dowodzą, że ogumienie jest jedną z najczęstszych przyczyn utraty mobilności przez firmy przewozowe.

Ankieta realizowana przez markę wiosnę tego roku wśród właścicieli firm flotowych. Zapytani zostali o to, jakie rozwiązania poprawiłyby efektywność ich biznesu. Wyniki potwierdzają jednoznacznie jak potrzebną usługą jest mobilny serwis samochodów ciężarowych i stworzenie w przyszłości inteligentnych systemów kontroli pojazdów.

Branża transportowa poszukuje obecnie rozwiązań w zakresie poprawy mobilności oraz usprawniania procesów związanych ze stanem technicznym pojazdów i opon. Wszystko po to, by zapobiec awariom i kosztownym przestojom. Wśród najczęściej wymienianych powodów ograniczonej mobilności operatorzy flot wymienili kilka przyczyn m.in. wysokie natężenie ruchu (67%), awaria opon (40%), uszkodzenie silnika (33%) oraz czas jaki poświęcają na załadunek i rozładunek (33%).

Zdaniem badanych rozwiązaniami, które mogłyby poprawić efektywność prowadzonych operacji są usługi do zarządzania flotą (40%). Badani wskazali też inteligentne systemy badań i kontroli ogumienia (33%) oraz bieżący monitoring ciśnienia  i temperatury w oponie (27%). Ponad połowa ankietowanych (60%) przyznała, że najbardziej interesujące są informacje na temat stanu pojazdu i opon pozyskane w czasie rzeczywistym. Takie systemy pomagają na bieżąco wykrywać ewentualne problemy i umożliwiają błyskawiczną reakcję na zdarzenie. To właśnie komunikacja, czyli bieżąca wymiana danych, pomiędzy pojazdem, zarządcą floty, a partnerem serwisowym kształtuje zakres Logistyki 4.0, która pozwala zminimalizować przestoje, dzięki wykorzystaniu nowoczesnych technologii.

Badanie pokazuje rosnącą świadomość przewoźników w aspekcie ogumienia. Prawidłowy stan opon nie tylko podnosi bezpieczeństwo transportu, ale wpływa na poprawę wydajności floty. Wyniki badania będa mialy wpływ na kształt oferowanych przez markę rozwiązań dotyczących monitorowaniu stanu ogumienia w pojazdach.

Obecnie trudno sobie wyobrazić brak klimatyzacji w samochodach zarówno osobowych jak i ciężarowych. Nic dziwnego, skoro klimatyzacja zapewnia utrzymanie stałej, komfortowej temperatury w pojeździe, a to znacząco wpływa na stan skupienia kierowcy i jego efektywność. Jak dbać o klimatyzację w samochodach ciężarowych?

O klimatyzację w samochodzie warto dbać, a właściwie jest to nasz obowiązek. Ta wpływa nie tylko na komfort jazdy, ale również na zdrowie kierowcy. Niesprawna lub nieczyszczona klimatyzacja to źródło chorobotwórczych bakterii, pleśni i grzybów, które dostają się do układu oddechowego i znacząco wpływają na stan zdrowia!

W jaki sposób dbać o klimatyzację w samochodzie ciężarowym? Nie różni się to od czynności, jakie wykonujemy w przypadku samochodów osobowych, nawet biorąc pod uwagę większą eksploatację ciężarówek. Oznacza to, że przynajmniej raz w roku powinniśmy pojawić się w serwisie w celu kontroli. W tym czasie sprawdzana jest szczelność, a także przeprowadza się jego dezynfekcję i odgrzybianie parownika, wymienia filtry i uzupełnienia czynnik chłodzący.

Na koniec warto dodać, że aby utrzymać klimatyzację w dobrym stanie powinniśmy z niej prawidłowo korzystać. Oznacza to, że powinniśmy włączać ją nawet zimą, oczywiście co jakiś czas.

Większość napraw właściciele floty samochodów ciężarowych przeprowadzają w wyspecjalizowanych warsztatach stacjonarnych, takich jak Truck Centrum. Co jednak jeśli awaria zaskoczy kierowcę w trasie? Perspektywa korzystania z napraw, których ceny przeliczane są na euro nie jest zachęcająca? Czas mija, a przewożony ładunek stoi w miejscu, a renoma niezawodnej firmy stoi pod znakiem zapytania. W takich przypadkach z pomocą przybywa mobilny serwis samochodów ciężarowych, który wykona naprawę w dowolnym miejscu w Polsce i za granicą. Taki serwis bez problemu zdiagnozuje awarię za pomocą specjalistycznych komputerów diagnostycznych, uruchomi pojazd, naprawi usterki i umożliwi dalszą podróż i tym samym dotrzymanie terminów umów.

Mobilny serwis samochodów ciężarowych umożliwia również, wymianę łożysk, tarcz hamulcowych, siłowników oraz naprawę zacisków. Oferuje również wymianę dużych podzespołów, jak sprzęgła, czy skrzynie biegów, łożyska kół, turbosprężarki.

Zamawiając mobilny serwis samochodów ciężarowych nie robisz tego narażając się na niepotrzebne koszty. Uczciwy właściciel serwisu najpierw dokona wstępnego wyliczenia kosztów i poinformuje, czy jego usługa jest dla Ciebie opłacalna i pomoże znaleźć Ci inne rozwiązanie, które spełni Twoje oczekiwania.

Samochody ciężarowe pokonują setki tysięcy kilometrów i nic dziwnego, że mocno eksploatowane maszyny mogą ulegać awarii w najmniej odpowiednim momencie. Stłuczki, wypadki, awarie sprzętu zawsze zaskakują, jednak nie muszą być przyczyną opóźnień w transporcie i źle odbijać się na wizerunku firmy.

Na wszelki wypadek wyjaśniam. Płynu AdBlue nie należy spożywać! Tytuł ma charakter przewrotny. Prawie tak bardzo, jak opinie na temat tego roztworu mocznika z wodą demineralizowaną.

Nic dziwnego, że zdania na temat katalizatorów CSR są podzielone, przynajmniej tak bardzo, jak Berlin przed upadkiem muru. Z jednej strony barykady stoi ekolog, którego zadaniem jest walczyć o dobro środowiska. I dobrze. Ciężko jest żyć bez pieniędzy, ale bez powietrza z tlenem żyć się nie da. Z drugiej strony spotykamy jednak truckersa, któremu układ neutralizacji spalin nie rzadko, dokłada kolejnych problemów i bardzo sprawnie gra na nerwach.

Przyjrzyjmy się stanowisku numer jeden. Związki chemiczne w AdBlue nie są niebezpiecznie dla środowiska, ani człowieka. Redukują natomiast szkodliwe substancje przedostające się do powietrza podczas spalania. Ma to sens, biorąc pod uwagę, ile spalić potrafi kilkudziesięciotonowa maszyna. Technologia niejednokrotnie jest wymagana w autach większego kalibru.

Drugą stroną medalu jest kierowca i jego problemy, których i bez tego ma sporo. Mankamentem AdBlue jest jego tankowanie. Cena w zależności od miejsca zakupu, potrafi się kolosalnie różnić. Trzeba go często uzupełniać, ponieważ w przypadku samochodów ciężarowych zużywa się na prawdę szybko.

Myślisz, że informację, która komunikuje Ci brak płynu, możesz zignorować? Proszę bardzo. Samochód przejdzie w tryb awaryjny. Jest to jednoznaczne z utratą mocy silnika przez pojazd, a w pojazdach Euro 6 ograniczeniem również prędkości nawet do 20 km/h. Spróbuj jechać 20 km na godzinę po autostradzie!

Katalizatory SCR nie są niezniszczalne, jak również cały osprzęt Ad blue – grzałki, wtryskiwacz, pompa. Wszystko co działa może się zepsuć. A jeśli może, to prędzej czy później to zrobi i niestety powoduje to przestoje pojazdów za czym nie przepadają właściciele, kierowcy, spedytorzy. Nie dziwi zatem, że na wielu forach internetowych dla kierowców, możemy znaleźć wzmianki o usłudze „wyłączenia Ad Blue”

Zamysł technologii jest jak najbardziej sensowny. Dbanie o środowisko to piękna idea. Jednak ilość problemów, jakie mogą przytrafić się stosującym katalizatory SCR, woła o pomstę do nieba.