Kategoria: W trasie

Portugalia to nie tylko piękna architektura, słoneczna pogoda i najsmaczniejsze owoce morza – to również częsta destynacja dla pojazdów ciężarowych. Czy podróż przez ten kraj może przysporzyć nam trudności?

Ogólne reguły prawa drogowego w Portugalii Cię nie zaskoczą – są podobne do tych obowiązujących w naszym kraju. Tak jak u nas:

  • obowiązuje zasada prawej ręki,
  • obowiązują europejskie systemu oznaczeń i przepisy o ruchu drogowym,
  • zabronione jest korzystanie z telefonu komórkowego w czasie prowadzenia pojazdu,
  • istnieje obowiązek zapinania czasów bezpieczeństwa,
  • światła mijania – inaczej, niż u nas – należy włączać w nocy oraz podczas dnia, gdy za oknem panują złe warunki pogodowe, lub gdy przejeżdżamy przez tunel.

Dokumenty niezbędne w Portugalii

Kierowca zawodowy podróżujący do Portugalii samochodem ciężarowym, musi posiadać kilka dokumentów. Są to:

  • dowód osobisty lub inny dokument potwierdzający tożsamość (paszport) ważny co najmniej 3 miesiące od dnia planowanego wyjazdu z Portugalii,
  • prawo jazdy,
  • dowód rejestracyjny z ważnym przeglądem technicznym,
  • ważne ubezpieczenie OC,
  • karta EKUZ.

W Portugalii przyda się również upoważnienie od firmy leasingowej, koniecznie napisane w języku angielskim.

Maksymalna dopuszczalna prędkość

Jak przedstawiają się ograniczenia prędkości dla pojazdów ciężarowych w Portugalii?

  • W terenie zabudowanym, możesz poruszać się z prędkością 50 km/h.
  • Poza terenem zabudowanym, możesz poruszać się z prędkością 80 km/h.
  • Na drodze ekspresowej, możesz poruszać się z prędkością 80 km/h.
  • Na autostradzie, możesz poruszać się z prędkością 90 km/h.

Co musi znaleźć się w pojeździe ciężarowym?

Zgodnie z portugalskim prawem, w samochodzie ciężarowym musi znaleźć się;

  • kamizelka odblaskowa,
  • trójkąt ostrzegawczy.

Do nieobowiązkowego, ale zalecanego wyposażenia samochodu ciężarowego możemy natomiast zaliczyć:

  • gaśnicę,
  • apteczkę.

Szukasz idealnej przestrzeni, w której będziesz składować swoje towary? Nie jest to najłatwiejsze zadanie. Staje się tym trudniejsze, im bardziej wymagający jest Twój załadunek. Jak wybrać magazyn idealny – na czym warto się skupić, a na co można przymknąć oko? Na to pytanie spróbujemy odpowiedzieć w dzisiejszym artykule.

Strzeżony całodobowo

Jeśli oddajesz swoje towary do przechowywania w magazynie, w szczególności jeśli jest on oddalony od Twojej firmy, na pewno wiąże się to u Ciebie ze stresem. Ponadto, wybierając magazyn warto zawsze poszukać miejsca, które poważnie podchodzi do kwestii bezpieczeństwa.

Dlatego szukając magazynu, zwróć uwagę przede wszystkim na to, czy na miejscu znajdują się kamery. Upewnij się, że działają i są rozmieszczone tak, że pokazują teren, na którym Twoje towary mają być składowane. Samo miejsce, w którym znajdują się magazyny powinno być porządnie ogrodzone.

Ponadto, wybierz magazyn, którego całodobowo strzeże ochrona znajdująca się na miejscu.

Lokalizacja

To często pierwszy element, na jaki zwracamy uwagę, szukając odpowiedniego magazynu. Nie powinniśmy jednak na nim poprzestawać. Choć odpowiednia lokalizacja jest bardzo ważna, czasem lepiej nadłożyć kilkadziesiąt kilometrów i mieć pewność, że towary będą należycie przechowywane i zabezpieczone.

Z drugiej strony, jeśli magazyn położony jest bezpośrednio przy Twojej trasie przejazdu, ale jest nieco droższy niż inny, znajdujący się dalej, może warto rozważyć jego wybór – dobra lokalizacja nie tylko pozwoli Ci zaoszczędzić, ale też przyspieszy przewożenie towarów dalej, co może być szczególnie ważne np.w przypadku towarów szybko psujących się.

Czas przyjmowania i odbioru towarów

Choć pozornie ten punkt nie wydaje się być aż tak ważny, nie da się przecenić elastyczności magazynu. Zdarzają się różne sytuacje – możesz być zmuszony odebrać towar nieco szybciej, na drodze może wydarzyć się wypadek skutkujący opóźnieniem. Dlatego warto skorzystać z usługi magazynu, który oferuje załadowywanie, rozładowywanie i przeładowywanie towarów w trybie 24/7. Warto także dopytać o średni czas załadunku naczepy – może on okazać się kluczowy w przypadku, gdy np. powstanie kolejka.

Wielkość i wyposażenie

Jedną z najbardziej oczywistych i najważniejszych rzeczy, jakie musisz sprawdzić zanim zdecydujesz się na wynajęcie przestrzeni magazynowej jest ocena jej rozmiaru oraz wyposażenia, niezbędnego aby zapewnić Twoim towarom odpowiednie warunki.

Rozmieszczanie swoich towarów w kilku różnych miejscach to strata czasu i pieniędzy – dlatego ważne jest, aby wybrać magazyn, który pomieści je wszystkie. Już na etapie rozmów przedyskutuj także opcje przechowywania towarów wymagających – np. ADR czy wymagających kontrolowanej temperatury. Jeśli masz możliwość, na własne oczy obejrzyj jakość wyposażenia magazynów.

W dzisiejszych czasach, żadna skutecznie działająca firma transportowa nie może obyć się bez nowoczesnych technologii. Możliwość szybkiej wymiany informacji, przesyłania danych czy też elektronicznej kontroli pracy – pomagają wykonywać zadania szybciej i skuteczniej. Jednym z najpowszechniej stosowanych nowoczesnych rozwiązań w transporcie jest telematyka. Czym tak naprawdę jest?

Telematyka transportu

Przez telematykę transportu rozumiemy zespół takich rozwiązań telekomunikacyjnych, informatycznych, informacyjnych oraz automatycznego sterowania, które są zintegrowane do potrzeb obsługiwanych systemów fizycznych oraz z nimi zintegrowane. Telematyka w transporcie pomaga wpływać na przebieg procesów mobilności tak, by zwiększać ich wydajność czy bezpieczeństwo.

Jakie narzędzia wykorzystuje się w telematyce transportu?

Skutecznie działający system telematyczny składa się z wielu narzędzi. Są to przede wszystkim:

  • systemy łączności radiowej,
  • internet,
  • telefony komórkowe,
  • bazy danych geograficznych, drogowych,
  • systemy nawigacji satelitarnej,
  • urządzenia monitorujące pogodę,
  • urządzenia monitorujące ruch drogowy,
  • radary,
  • kamery uliczne.

Telematyka transportu – korzyści

Telematyka transportu daje wymierne korzyści zarówno dużym, jak i małym przedsiębiorcom. Dzięki niej możemy np.:

  • natychmiastowo reagować na nieprzewidziane sytuacje na drodze,
  • nadzorować pojazd na całej trasie,
  • kontrolować czas pracy kierowców,
  • redukować eksploatację pojazdu,
  • odkryć, jak jeździć bardziej ekonomicznie i ograniczać zużycie paliwa,
  • wyeliminować problem pustych przelotów
  • podnieść elastyczność floty, skutecznie ją zarządzać.

Jedno jest pewne – telematyka w transporcie niesie za sobą tyle korzyści, że liczba pojazdów wyposażonych w nowoczesne rozwiązania będzie stale rosła. Szacuje się, że rynek tych usług ma globalnie osiągnąć wartość 52 mld euro w 2021 r. Masz szansę na to, by wyprzedzić konkurencję i wdrożyć je w swoje firmie już teraz.

Każdego roku, pomagamy jednej z naszych zaprzyjaźnionych ekip przygotować pojazd do startu w Rallye Berslau. Udział w tej imprezie to nie tylko duże wyzwanie, ale także wspaniała zabawa. Czym dokładnie jest rajd i jak nasza ekipa spisała się w tym roku?

Rallye Berslau – co to za impreza?

Rallye Berslau to w tej chwili legendarny już rajd dla wszystkich amatorów ekstremalnych wyścigów. To najstarsza i największa tego typu impreza w całej Europie. W tym roku, rajd obchodził już swoje 25. urodziny! Na czym dokładnie polega wyścig?

Co roku, zawodnicy zmagają się ze sobą w dwóch kategoriach – Extreme dla rajdowców lubiących ogromne wyzwania oraz Cross Country. W każdej z nich, mogą liczyć na dostosowane do poziomu terenowe niespodzianki.  Całe zmagania trwają pięć dni i kończą się wyłonieniem najlepszych ekip w każdej z dwóch podstawowych kategorii, uroczystą kolacją i wspólnym świętowaniem.

Tegoroczne zmagania

W tym roku w Rallye Berslau wystartowało aż 189 zawodników, pochodzących z różnych krajów europejskich. Trasa rajdu wynosiła blisko 1400 km (w tym 913 km oesów) i znajdowała się na terenie dwóch poligonów – Czarne i Drawsko Pomorskie. Była niezwykle wymagająca i skomplikowana, wymagała od uczestników wykazania się umiejętnościami nawigacyjnymi.

Jak poszło naszej ekipie?

Ekipa wspierana przez Truck Centrum, mimo ogromnych problemów technicznych, zakończyła zmagania na 7. miejscu w swojej kategorii – Truck Big Extreme.  

Do czwartego dnia zmagań, zespół osiągał bardzo dobre wyniki w klasyfikacji generalnej. Wtedy to znajdował się na 2 miejscu, jedynie nieznacznie ustępując prowadzącemu zespołowi. Jednak w przedostatnim dniu na odcinku nocnym, skład Get It Dirty zaliczył uszkodzenie chłodnicy przez niefortunnie wbity konar. Drzewo spowodowało wyciek płynu chłodniczego, przez co nasza ekipa ostatniego dnia jechała bez sprawnego układu chłodzenia. Doprowadziło to do przegrzania silnika.

Zespół samodzielnie nie byłby w stanie dotrzeć do mety, jednak dzięki uprzejmości innego uczestnika rajdu, udało im się dotrzeć do mety i znaleźć w klasyfikacji generalnej. Uszkodzenie da się naprawić – jednak na pewno przed następnym rajdem czeka nas sporo pracy!

Rallye Berslau to nie tylko legendarna impreza dla wszystkich fanów ekstremalnych wyścigów. To także doskonały sposób na poznanie podobnych do siebie ludzi i podzielenie się swoją pasją z innymi. Ogrom życzliwości, z jakim można spotkać się podczas pokonywania przeszkód, zachęca do powrotu na trasę za rok!

Jakich przepisów ruchu drogowego należy przestrzegać w Grecji? Co musi znaleźć się w obowiązkowym wyposażeniu pojazdów? Rozwiewamy najczęstsze wątpliwości kierowców!

Niezbędne dokumenty

Zaczniemy od najważniejszego – dokumentów, które przydadzą Ci się podczas Twojej podróży. Jadąc do Grecji, musisz zapakować:

– dokument, który potwierdzi Twoją tożsamość – dowód osobisty ważny minimum 6 miesięcy lub paszport, ważny co najmniej trzy miesiące,

– polskie prawo jazdy,

– ubezpieczenie OC,

– dowód rejestracyjny z ważnym przeglądem technicznym.

Zalecane jest ponadto posiadanie ubezpieczenia NNW.

Przepisy prawne

Przepisy drogowe w Grecji niewiele różnią się od tych obowiązujących w naszym kraju. Ruch pojazdów jest prawostronny, respektowana jest reguła prawej ręki. Inaczej jest tylko na rondach, gdzie pierwszeństwo mają pojazdy dopiero na nie wjeżdżające a nie te, które już się po nich poruszają.

Kierowca nie ma obowiązku włączania świateł mijania w ciągu dnia, chyba że zmuszają go do tego warunki atmosferyczne. Nocą korzystanie ze świateł jest obowiązkowe.

Kierowcy i pasażerowie mają obowiązek używania pasów bezpieczeństwa, z wyjątkiem:

– taksówkarzy,

– kobiet w ciąży,

– kierowców samochodów dostawczych.

Dopuszczalny poziom alkoholu we krwi wynosi 0,5 promila dla kierowców doświadczonych i 0,2 promila dla kierowców początkujących i dla kierowców zawodowych. Obowiązuje także całkowity zakaz korzystania z telefonów komórkowych w czasie jazdy, chyba że odbywa się to przy użyciu zestawu głośnomówiącego lub słuchawki bezprzewodowej.

Prędkość

Ograniczenia prędkości w Grecji przedstawiają się następująco:

– w terenie zabudowanym dla wszystkich pojazdów – 50 km/h,

– w terenie niezabudowanym dla osobówek i samochodów ciężarowych poniżej 3,5 t – 90 km/h, dla pojazdów z przyczepami i ciężarówek – 80 km/h,

– na drogach ekspresowych dla samochodów osobowych i ciężarowych poniżej 3,5 t – 110 km/h, dla pojazdów z przyczepą i ciężarówek powyżej 3,5 t – 80 km/h,

– na autostradach dla osobówek i ciężarówek poniżej 3,5 t – 130 km/h, dla pojazdów z przyczepą i ciężarówek powyżej 3,5 t – 80 km/h.

Dodatkowe wyposażenie

Jeśli chcesz przejechać przez Grecję bez ryzykowania mandatem, w samochodzie musisz posiadać:

– apteczkę,

– gaśnicę – we wnętrzu auta, nie w bagażniku,

– trójkąt ostrzegawczy; w przypadku podróżowania z przyczepą – dwa trójkąty

– dodatkowe lusterka boczne, jeżeli podróżujesz z przyczepą, która jest szersza od pojazdu ciągnącego.

Do zalecanego, nieobowiązkowego wyposażenia samochodu w Grecji zalicza się:

– kamizelka odblaskowa.

Bieżnik opon samochodowych musi mieć co najmniej 1,6 mm wysokości. Jeżeli warstwa śniegu lub lodu znajduje się na drodze, możesz użyć dodatkowo łańcuchów śniegowych.

W Grecji nie obowiązują żadne przepisy dotyczące posiadania zapasowego kompletu żarówek, oraz dodatkowego koła.

Drogi płatne

W Grecji spotkasz sieć autostrad i dróg płatnych, która liczy ponad 2000 km. Płatność uiścisz wyłącznie w EURO, gotówką lub korzystając z systemu elektronicznego poboru opłat „Fast Pass”.

Przepisy drogowe w Grecji są egzekwowane bezwzględnie, a mandaty potrafią być bardzo wysokie. Dlatego lepiej dokładnie przygotować się do podróży, a będąc na miejscu – zwracać uwagę na znaki i dostosowywać się do obowiązujących zasad.

Może się wydawać, że każda kabina tira wygląda identycznie. Prosty fotel, niezbędne mechanizmy, niekiedy miejsce do spania – to elementy, które możemy znaleźć w każdej z nich. Wielu kierowców dostrzega jednak konieczność zaopatrzenia się w kilka dodatkowych narzędzi, które znacznie ułatwiają i uprzyjemniają dalekie podróże samochodem ciężarowym. Jakie najczęściej możemy znaleźć w tirowych kabinach?

Nawigacja GPS

Choć wielu kierowców samochodów osobowych nie wyobraża sobie wyruszenia w podróż bez nawigacji GPS z aktualnymi mapami – to w pracy kierowcy zawodowego staje się ona wręcz niezbędna. Nie tylko znacznie ułatwia dojechanie w odległe, nieznane miejsce, ale także informuje o robotach drogowych i innych nieprzewidzianych utrudnieniach.

Wiele urządzeń GPS dedykowanych samochodom ciężarowym, posiada wbudowane oprogramowanie, określające najważniejsze parametru pojazdu, takie jak jego waga, rozstaw osi czy wysokość. Znając te wartości, pomaga dobrać idealną dla samochodu ciężarowego trasę.

CB radio

To przydatne urządzenie, które umożliwia bezpośrednie kontaktowanie się z innymi uczestnikami ruchu, którzy także posiadają CB radio. Pozwala na szybką wymianę informacji, dotyczących m. in. wypadków, kolizji czy nieplanowanych robót drogowych.
Pamiętaj jednak, że w Austrii, Irlandii Północnej oraz Rumunii, korzystanie z CB radia jest nielegalne. Natomiast w niektórych państwach, m. in. w Bułgarii, Chorwacji czy Hiszpanii – na jego posiadanie wymagane jest zezwolenie.

Wideorejestrator

To niewielka kamerka, która służy do rejestrowania zdarzeń na drodze. Jest na stałe zamontowana w taki sposób, że nagrywa obraz obejmujący przednią, a czasem także tylną szybę.

Wideorejestrator przydaje się w sytuacji, gdy trzeba udowodnić po czyjej stronie leży odpowiedzialność za spowodowanie stłuczki lub wypadku. Może także okazać się niezwykle użyteczny, jeśli będziemy chcieli zgłosić odpowiednim organom niebezpieczne zachowanie innych uczestników ruchu drogowego – np. pijanych kierowców.

Kuchnia w kabinie

Wiele samochodów ciężarowych, przeznaczonych do pokonywania długich, międzynarodowych tras projektowanych jest tak, by jak ułatwić kierowcy codzienne funkcjonowanie. Jeżeli spędzasz w trasie tygodnie czy miesiące – codzienne spożywanie posiłków w przydrożnych jadłodajniach, może okazać się bardzo kosztowne.
W związku z tym, w niektórych kabinach umieszczone zostały kuchenki gazowe czy zlewy. Choć nie można podważyć wygody takiego rozwiązania i oszczędności, jakie za sobą niesie – nie wolno zapominać o swoim bezpieczeństwie! O ryzyku związanym z korzystaniem z butli gazowej w kabinie, pisaliśmy już tutaj.

Ozdoby

Każdy kierowca, który wiele czasu spędza poza domem chce, żeby miejsce pracy jak najbardziej przypominało jego własne cztery kąty. W kabinie nierzadko można znaleźć rodzinne zdjęcia, państwowe flagi, tabliczki z imionami lub inne dodatki które sprawiają, że kierowca czuje się w niej jak u siebie.

Jeśli wybierasz się do Chorwacji – poza wykonaniem przed wyjazdem serwisu, musisz zapoznać się z podstawowymi zasadami ruchu drogowego, obowiązującymi w tym państwie. Czy wiesz, jakie wyposażenie musi posiadać Twoja ciężarówka? Na które przepisy powinieneś zwrócić uwagę, by uniknąć nieprzyjemnych konsekwencji?

Potrzebne dokumenty

Po Chorwacji można poruszać się, używając polskiego prawa jazdy. Poza nim, jako kierowca musisz posiadać:

  • dowód osobisty, ważny na minimum 6 miesięcy,
  • dowód rejestracyjny pojazdu, który potwierdza przejście badań technicznych,
  • ubezpieczenie OC.

Jeżeli podróż odbywa się samochodem firmy leasingowej, powinieneś mieć przy sobie również pisemną zgodę na wyjazd – koniecznie udzieloną w języku angielskim. Gdy natomiast planujesz przejazd drogą lądową do Dubrownika, będziesz przekraczać granicę Bośni i Hercegowiny. Wtedy wykup także tzw. “zieloną kartę”.

Opłaty drogowe

Przejazdy autostradami w Chorwacji są płatne. Należność za nie uiszcza się przy bramce rozliczeniowej. Pamiętaj, że niektóre mosty i tunele (m. in. Tunel Sveti Ilija i Krcki Most), objęte są dodatkowymi opłatami. W Chorwacji nie ma możliwości zakupu winiety. Jeżeli natomiast na przedniej szybie pojazdu umieścisz specjalne urządzenie ETC – należności za przejazd pobierane będą automatycznie i bezdotykowo. Nie ma wtedy konieczności zatrzymywania się na bramkach.

Prędkości i przepisy

Dla samochodów przekraczających 3,5 tony ograniczenia prędkości wynoszą:

  • 50 km/h w terenie zabudowanym,
  • 80 km/h na drogach ekspresowych,
  • 90 km/h na autostradach.

Naruszenie przepisów drogowych w Chorwacji może słono kosztować. Przykładowo, za prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu (kierowca zawodowy musi mieć 0,0 promila!), mandat wynosi 700 – 2100 Euro.
Kary pieniężne są egzekwowane poprzez zapłatę mandatu na miejscu lub dokonanie wpłaty na poczcie. Jeśli nie uiścisz należności – funkcjonariusz policji będzie miał prawo do tymczasowego zatrzymania Twojego paszportu, dowodu osobistego i dokumentów pojazdu. Jeżeli natomiast będziesz uczestniczyć w kolizji drogowej – służby mogą skierować Cię do sądu ds. wykroczeń, w którym rozprawa najczęściej odbywa się tego samego dnia.
Pamiętaj również, że w Chorwacji obowiązuje zakaz używania telefonów komórkowych podczas jazdy oraz nakaz posiadania zapiętych pasów.

W okresie jesienno – zimowym, musisz poruszać się po Chorwacji z włączonymi światłami. W innych miesiącach, trzeba używać ich jedynie w nocy oraz przy niesprzyjających warunkach atmosferycznych.

Pamiętaj również, że serwis samochodów ciężarowych jest w chorwacji znacznie droższy niż w Polsce, dlatego naprawa ciężarówki i najważniejszych podzespołów, jeśli są uszkodzone, powinna zostać wykonana przed wyjazdem.

Obowiązkowe wyposażenie

W prowadzonym przez Ciebie samochodzie ciężarowym, obowiązkowo muszą znaleźć się:

  • kamizelki odblaskowe dla kierowcy i pasażerów,
  • trójkąt ostrzegawczy,
  • komplet zapasowych żarówek,
  • apteczka.

Zalecane jest także posiadanie gaśnicy. Jeżeli wybierasz się do Chorwacji zimą, poza wyżej wymienionymi rzeczami musisz posiadać także wyposażenie zimowe, na które składają się 4 opony o minimalnej głębokości bieżnika 4 mm i łańcuchy zimowe.

Jak widzisz, przepisy w Chorwacji nie odbiegają znacznie od polskich uregulowań. Tym, co może Cię w tym państwie zaskoczyć, są kręte boczne drogi. Pamiętaj, żeby zachować na nich prędkość adekwatną nie tylko do kodeksowych wymagań – ale też do warunków atmosferycznych i Twoich umiejętności.

CB radio w pracy zawodowych kierowców jest niezwykle przydatnym narzędziem, bez którego wielu z nich nie wyobraża sobie rozpoczęcia trasy. Możliwości jakie daje radiotelefon stanowią nieocenione wsparcie podczas poruszania się po drogach większości krajów Europy. Kontakt z innymi uczestnikami ruchu daje możliwość wymiany ważnych dla nich informacji i pozwala uniknąć najczęstszych problemów spotykanych w transporcie.

Posiadanie i użytkowanie CB radia w Polsce nie wymaga posiadania żadnych zezwoleń dlatego jest ono tak powszechnie wykorzystywane. Z tej formy komunikacji korzystają kierowcy wszystkich kategorii pojazdów zarówno zawodowi truckerzy jak i zwykli użytkownicy dróg, a to właśnie liczba użytkowników systemu stanowi o jego sile. Należy jednak pamiętać, że brak prawnych regulacji nie dotyczy wszystkich krajów. Kierowcy podróżujący poza granicami naszego kraju powinni wiedzieć, że w niektórych Europejskich krajach wymagane jest zezwolenie na korzystanie z CB radia. Takie ograniczenia funkcjonują w Bułgarii, Chorwacji, na Cyprze, w Hiszpanii, Irlandii, Macedonii, na Malcie, w Rosji, Serbii, Słowenii, Szwajcarii, Szwecji i Turcji. A ponadto całkowity zakaz używania CB radia obowiązuje w Rumunii i Irlandii Północnej. Nietypowe rozwiązania prawne funkcjonują w Austrii, gdzie kierowcy nie mogą używać radiotelefonów multisystemowych ani takich, które pracują w polskim systemie.

Kierowca decydujący się na zakup CB radia z pewnością szybko doceni zalety tego urządzenia jednak, aby móc sprawnie komunikować się w ten sposób i w pełni korzystać ze wsparcia innych użytkowników dróg warto zapoznać się z ofertami różnych producentów i wybrać urządzenie dostosowane do własnych potrzeb.

Co kierowca, który po raz pierwszy wybiera się w podróż do Republiki Czeskiej powinien wiedzieć o przepisach? Jaka jest wysokość i sposób uiszczania opłat drogowych? Jakie obowiązkowe wyposażenie powinno znaleźć się w pojeździe?

Potrzebne dokumenty

Wjeżdżając na teren Republiki Czeskiej powinniśmy pamiętać o konieczności posiadania ze sobą wymaganych dokumentów: dowodu osobistego, który jest ważny jeszcze przynajmniej 6 miesięcy, prawa jazdy, ubezpieczenia OC, dowodu rejestracyjnego z ważnym przeglądem technicznym. W przypadku, gdy pojazd jest firmowy powinniśmy posiadać przy sobie również upoważnienie firmy leasingowej po angielsku.

Opłaty drogowe

Autostrady i drogi szybkiego ruchu są w Czechach płatne. Pojazdy ważące powyżej 3,5 tony opłaty uiszczają za pomocą systemu elektronicznego (więcej informacji na premid.cz). Kierowcy pojazdów o mniejszym tonażu mogą kupić specjalne winietki na stacjach benzynowych. Ich brak może równać się z karą o wysokości nawet 14 tys. złotych!

Prędkości i przepisy

Pojazdy o tonażu poniżej i powyżej 3,5 tony w terenie zabudowanym mogą poruszać się do 50km/h, natomiast na autostradach dla większego tonażu obowiązuje ograniczenie do 80 km/h.

Jeśli złamie się przepisy ruchu drogowego, to kierowca poza mandatem otrzyma karne punkty, od 1-7. Kierowcom zagranicznym, którzy uzbierają 12 punktów policja może wydać roczny zakaz prowadzenia pojazdu na terenie Czech. Należy dodać, że policja w Czechach przykłada dużą wagę do mierzenia prędkości, a uprawniona do tego jest również straż miejska.

W Republice Czeskiej przez cały rok jeździmy z włączonymi światłami. od 1 listopada do 31 marca musimy jeździć również na zimowych oponach na drogach, na których nie używa się soli. Na ośnieżonych i oblodzonych drogach możemy używać łańcuchów. W przypadku złych warunków atmosferycznych (śnieg, oblodzenie, temp. poniżej 4 stopni Celsjusza) opony zimowe są również wymagane. W Czechach obowiązuje zakaz poruszania się na okolcowanych oponach.

Należy pamiętać, że żadna ilość alkoholu w wydychanym powietrzu nie jest akceptowalna u naszych sąsiadów. Warto również wiedzieć, że w przypadku korków nakazana jest jazda “na zamek”.  

Obowiązkowe wyposażenie

Każdy kierowca powinien mieć w swoim pojeździe obowiązkowo komplet zapasowych żarówek i bezpieczników. Do tego oczywiście koło zapasowe, podnośnik, klucz do montażu. Wymagane jest również posiadanie kamizelek odblaskowych (dla kierowcy i pasażera), trójkąta ostrzegawczego, gaśnicy i apteczki.  

Przepisy drogowe w Republice Czeskiej nie różnią się znacznie od polskich, a kierowca z pewnością spotka się podczas postojów z przyjaznym traktowaniem, nie będzie miał problemów z wymianą waluty, ani bariera językową. Dodać należy też, że kierowcy w pewnością nie będą mogli narzekać na widoki – większa część kraju zajmują tereny wyżynno-górskie. Nie brak również mijanych po drodze zabytkowych zamków.

Norwegia jest jednym z czołowych eksporterów i importerów w Europie. To sprawiła, że ciągle zwiększa się liczba polskich firm transportu drogowego, które świadczą usługi na jej obszarze. Do czego powinien przygotować się kierowca, który po raz pierwszy wybiera się na północ Europy? Jakich przepisów powinien bezwzględnie przestrzegać?

Na granicy

Truckers, który pierwszy raz udaje się do Norwegii nie musi się obawiać wielu zmian przepisów. Są one w większości zgodne z unijnymi pomimo tego, że Norwegia nie należy do UE. Podróż rozpocznie się od kontroli granicznej. Do niej kierowca powinien mieć następujące dokumenty: paszport, zawodowe prawo jazdy, dowód rejestracyjny samochodu, kartę ubezpieczenia pojazdu, zezwolenie wspólnotowe oraz list przewozowy CMR. Warto również zaznaczyć, że policja przeprowadza bardzo częste i niezwykle dokładne kontrole. Kary natomiast są surowe, więc powinniśmy zadbać zarówno o sprawność pojazdu, komplet dokumentów, a także ściśle trzymać się przepisów drogowych.  

Przepisy ruchu drogowego

Dozwolona prędkość w terenie zabudowanym to 50 km/godz. Jednak w wielu dzielnicach spada do 30 km/godz. Na drogach krajowych pojedziemy max. 80 km/godz. (lub 60/70, jeśli wzdłuż drogi krajowej teren jest zabudowany). Na autostradach pojazdy, które ważą więcej niż 3500 kg mogą rozpędzić się tylko do 80 km/godz. W Norwegii bardzo istotne jest trzymanie się ograniczeń prędkości ponieważ policja może nas ukarać mandatem nawet jeśli przekroczyliśmy prędkość jedynie o jeden kilometr. Kary są bardzo surowe, za przekroczenie prędkości do 10 km/godz. zapłacimy  1600 NOK, ale za 25 kilometrów nadwyżki będzie to już 6500 NOK. Za przejechanie na czerwonym świetle i nielegalne wyprzedzanie mandat wynosi 5200 NOK.

Wiele dróg w Norwegii jest płatnych. Aby móc z nich korzystać należy wykupić kartę Auto Pass (forma prepaid) na stacji benzynowej.  Oszczędnych ostrzegamy, że nie warto omijać dróg płatnych. Norwegia posiada bardzo trudną rzeźbę terenu, drogi boczne mogą być kręte i wąskie, a warunki pogodowe są trudne. W sezonie jesienno-zimowym drogi są ośnieżone i oblodzone, co stwarza poważne zagrożenie. Niektóre z tras zamykane są całkowicie już od października nawet do czerwca, a na innych wymusza się ruch pojazdów w kolumnie.

Ważne wyposażenie

W Norwegii obowiązuje nakaz poruszania się pojazdu na oponach zimowych od 1 listopada do poniedziałku wielkanocnego. Na północy kraju natomiast już od 16 października do 30 kwietnia. Pojazdy  ważące powyżej 3500 kg, które poruszają się po ośnieżonych lub oblodzonych drogach muszą mieć założone łańcuchy (7 sztuk na 5 osiach, na zmianę ciągnik i naczepa). W sezonie jesienno-zimowym łańcuchy powinniśmy wozić zawsze ze sobą i zakładać, gdy tylko zaistnieje taka potrzeba.

Twoje prawa

W Norwegii obowiązują postanowienia UE dotyczące czasu jazdy i odpoczynku. Oznacza to, że maksymalnie kierowca może prowadzić przez 9 godzin w ciągu doby. Maksymalnie po 4,5 godz. musi zatrzymać się na przynajmniej 45 minut przerwy.  Dwa razy w ciągu tygodnia pracy truckers może wydłużyć czas jazdy do 10 godzin, ale wtedy musi wykonać dwie pauzy po 45 minut, aby nie przekroczyć 4,5 godziny jazdy. W ciągu doby kierowca musi mieć przynajmniej 11 godzin odpoczynku (może być rozłożone na 3+9).  Trzy razy w tygodniu jednak odpoczynek może zostać skrócony do 9 godzin. Maksymalny czas pracy w tygodniu to 56 godzin, w ciągu dwóch tygodni to 90 godzin. Po 6 dniach pracy kierowca musi mieć 45 godzin przerwy.

Trudne warunki na drodze i surowe przepisy są jednak rekompensowane kierowcom w formie wynagrodzeń. Kierowca w Norwegii ma zagwarantowaną minimalną stawkę w wysokości ok. 75 zł za godzinę pracy i dietę w wysokości ok. 147 zł za dobę. Nie możemy też nie wspomnieć o pięknych widokach, które są wynikiem tego, że ponad 90% powierzchni kraju stanowią lasy, góry i jeziora.

Wulkanizacja

Tachograf

Chłodnictwo i klimatyzacja

Stacja paliw

Szczegółyarking

Stacja kontroli pojazdów

Myjnia

październik 24, 2021

Trasa do Portugalii – co warto wiedzieć?

Czytaj