To, kiedy należy wymieniać filtry w samochodzie zależy od bardzo wielu czynników. Na co zwrócić uwagę, decydując o częstotliwości wymiany filtrów?

Od czego zależy częstotliwość wymiany filtrów?

Za czynniki, które mają największy wpływ na termin wymiany filtrów uznajemy:

  • zalecenia producenta,
  • styl jazdy, rocznie pokonywaną odległość,
  • przeznaczenie samochodu,
  • miejsce zamieszkania.

Jak często wymieniać poszczególne filtry?

Filtr paliwa

Dzisiejsze silniki są bardzo czułe na zanieczyszczenia w paliwie. Główną rolą filtra paliwa jest oczyszczanie wszelkich zabrudzeń z paliwa.

Wymiana: zgodnie z zaleceniami producenta – co 20 – 100 tysięcy kilometrów. W przypadku aut ciężarowych eksploatowanych na trasach krajowych bądź międzynarodowych jest to od 60 do nawet 120 tysięcy kilometrów. Jeśli Twój samochód pokonuje rocznie niewielkie odległości, ok. 10 tysięcy kilometrów rocznie, wymiana powinna odbywać się raz na rok.

Ochrona: tankowanie na sprawdzonej stacji paliw.

Filtr oleju

To filtr, który ma za zadanie wyłapywanie nieczystości takich, jak pozostałości po niespalonym paliwie, produkty utleniania czy pył z powietrza.

Wymiana: wymień filtr oleju za każdym razem, gdy zmieniasz olej, czyli co ok. 20 – 100 tysięcy kilometrów W przypadku aut ciężarowych eksploatowanych na trasach krajowych bądź międzynarodowych jest to od 60 do nawet 120 tysięcy kilometrów, lub raz w roku.

Filtr powietrza

To filtr, który oczyszcza powietrze dostające się do silnika samochodu. Zabezpiecza przed dostawaniem się kurzu czy pyłu do układu dolotowego i silnika.

Wymiana: zazwyczaj producenci zalecają wymianę filtra co 20 – 120 tysięcy kilometrów, tu bardzo ważne są warunki użytkowania, w przypadku np. aut budowlanych filtry powietrza wymienia się bardzo często, częściej niż olej w silniku i filtr oleju, jest to spowodowane dużym zapyleniem środowiska w którym te auta pracują. Należy kupić nowy wcześniej, jeśli używany posiada odbarwienia, osadził się na nim nalot, pył czy inne nieczystości.

Filtr kabinowy

Chroni przed osadzaniem się nieczystości na klimatyzacji oraz zanieczyszczeniami z powietrza na zewnątrz – kurzem, smogiem, pyłkami, drobinkami gumy czy piaskiem.

Wymiana: raz do roku lub dwa razy do roku – jeśli często stoisz w korkach i jeździsz miejscami, w których jest duży ruch. Wymień filtr zawsze, jeśli czujesz nieprzyjemny zapach z kratek nawiewu lub szyby mocno parują. Jeśli poruszasz się po mieście, zainwestuj w filtr z węglem aktywnym.

Jak widzisz, nie ma jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, jak często należy wymieniać filtry w samochodzie. Decydując, kieruj się wytycznymi producenta, zaleceniami Twojego mechanika oraz – przede wszystkim – zdrowym rozsądkiem.

Jakość dróg w Europie wciąż pozostawia wiele do życzenia. Nierzadko zdarzają się sytuacje, w których na trasie dochodzi do uszkodzenia opony. Na szczęście w wielu przypadkach może zostać ona naprawiona, a konieczność zakupu – odłożona w czasie. Na czym polega wulkanizacja opon?

Wulkanizacja opon

Wulkanizacja to proces, w wyniku którego otrzymywana jest guma, wykorzystywana między innymi do produkcji opon.

Głównym składnikiem opon samochodowych jest kauczuk. By wykorzystywać go do produkcji ogumienia, niezbędna jest obróbka termiczna, zwiększająca jego elastyczność – czyli wulkanizacja cieplna. Opracował ją Charles Goodyear w 1839 roku.

Początkowo, wulkanizacja polegała na podgrzewaniu kauczuku z siarką; dziś do jej przeprowadzania wykorzystuje się głównie różne odmiany polimerów oraz innych związków, które powodują tworzenie się mostków sulfidowych między cząsteczkami. W takim procesie, powstaje wykorzystywana do tworzenia opon elastyczna i odporna na uszkodzenia guma.

Proces wulkanizacji jest wykorzystywany nie tylko do produkcji opon, ale także do ich naprawy. W serwisach wulkanizacyjnych możesz spotkać się z dwoma metodami naprawy ogumienia:

– tradycyjną “na ciepło”, która umożliwia naprawę nawet bocznych uszkodzeń opon. Jej przeprowadzenie wymaga jednak dużej wiedzy i doświadczenia, by m. in. stworzyć poprawny lejek uszkodzenia, obliczyć grubość opony czy też dobrać mieszankę o określonych parametrach twardości po wulkanizacji,

– nowoczesną tzw. chemiczną wulkanizacją “na zimno”. Ta metoda pozwala na naprawę niewielkich, punktowych uszkodzeń, takich jak przebicie opony gwoździem.

Przed wulkanizacją

Zanim serwis rozpocznie naprawę uszkodzonej opony, niezbędne jest przeprowadzenie dokładnych oględzin. Ich głównym zadaniem jest ocena stanu zniszczeń, która pomoże podjąć decyzję, czy wulkanizacja może zostać przeprowadzona. Przeprowadzenie oględzin wymaga nie tylko wiedzy i doświadczenia, ale także odpowiednich narzędzi.

Niestety, niektóre uszkodzenia nie nadają się do naprawienia. W takiej sytuacji konieczny jest zakup nowej opony.

Pamiętaj o przeglądach!

Jesteś właścicielem firmy transportowej? Pamiętaj o regularnych przeglądach ogumienia Twoich samochodów! Guma z upływem czasu zmienia swoje właściwości – intensywnie użytkowana, będzie tracić przyczepność. W oponach, przy łączeniu gumy z felgą, mogą także pojawiać się nieszczelności, których istnienie skutkuje odpływem powietrza z opony. Zadbaj o bezpieczeństwo swoich pracowników, oddając swoją flotę na cykliczne przeglądy ogumienia.